Плавающий вездеход-снегоход 6*4

Этот вездеход строили два года вместе с соседом, привод на задние четыре колеса. Передняя подвеска работает только поперек, задняя по принципу Камазовской крутится вдоль. Двигатель стоит от запорожца. В прошлый год испытывали на колесах ободранных от Камаза, их дополнительно обтянули шлангами вдоль и поперег. Ездили по воде, по снегу, все отлично. Правда из-за того что задние колеса слишком близко вездеход часто зарывается в снегу и не хочет ехать, думали сначала что из-за того что нет протекторов почти. Решили что нужен высокий протектор, ободрали Кразовские покрышки и оставили высокий протектор, но в поле стало еще хуже, колеса вырывают себе глубокие ямы и вездеход роет стоя на месте. Особенно много набивается между колес, возможно чтобы не зарывался в снегу надо вообще на лысых колесах ездить.

Вот так выглядит вездеход, главное проходимость, а внешний вид какой получился. Вес машины примерно 900кг, а так точно не скажу, не взвешивали, но легкий по ощущениям. По снежному полю хорошо идет со скоростью до 50км/ч. Давление в колесах держу повышенное 0,4, может еще в этом дело и на протекторах задние колеса зарываются, но снижать давление боюсь, вдруг провернет. Еще Камазовские камеры меньше чем Кразовские покрышки и чтобы прижималась камера с внутренней стороны ее приходится по сильней накачивать.

С новыми Кразовскими покрышками, с протектором проходимость ухудшилась, зарывается.

Проверка на плавучесть, плавает, правда скорость передвижения по воде очень маленькая.

Немного о конструкции, привод на задние колеса раздается цепями

как видно колеся связаны между собой через коромысло и могут крутится вдоль борта, это позволяет обойтись без амортизаторов и при этом у колес всегда хороший контакт с грунтом

Передняя подвеска тоже без амортизации, но может поворачиваться в поперечной плоскости

Моторный отсек, двигатель от запорожца, установлен дополнительный генератор и компрессор

Обкатка и тест-драйв проходили в районе Заозёрска Мурманской области. Вездеход не перевозили, ехали везде напрямик не взирая не на какие преграды, для этого и делали чтобы ездить не по дорогам, а в направлении на прямик. Ездили с прицепом и людьми, три в машине и три в прицепе. Вездеходом довольны, компоновка получилась простой легкой. Колеса с низким давлением хорошо амортизируют и подвижные колеса добавляют амортизации и проходимости. Единственное что любит задом зарываться в снегу нагребая сугроб между колес. Делали как скоростной, по полям комфортная скорость 30-40км/ч, то-есть даже большие расстояния преодолеваются быстро.